Çok tabakalı zemin, yeraltı suyu ve sürşarj altında dairesel kayma yüzeylerini Fellenius ve iteratif Basitleştirilmiş Bishop yöntemleriyle karşılaştırmalı olarak değerlendirir.
| Parametre | Açıklama | Birim |
|---|---|---|
| ground | Zemin yüzeyi kırık çizgisi | m |
| layers | Yatay tabakalar: c′, φ′, γkuru ve γdoygun | kPa, °, kN/m³ |
| groundwater | Yeraltı suyu çizgisi | m |
| surcharge | Yüzey sürşarjı | kPa |
| search | Kayma dairesi arama alanı ve dilim sayısı | m, adet |
Kritik dairesel kayma yüzeyi
criticalSurface (m)
Fellenius güvenlik sayısı
fellenius (-)
Yakınsamış Bishop güvenlik sayısı
bishop (-)
Yakınsama ve yineleme özeti
convergence (-)
Aday yüzey güvenlik sayısı haritası
searchMap (-)
Zemin yüzeyi, yatay tabaka sınırları ve proje deneylerinden elde edilen efektif c′–φ′–birim ağırlık girdilerini tanımlayın.
Yeraltı suyu çizgisini ve yüzey sürşarjını ayrı yük/model girdileri olarak kurun.
Kayma dairesi merkez-yarıçap arama alanı ile dilim sayısını tanımlayıp açık Hesapla işlemini çalıştırın.
Fellenius ve yakınsamış Basitleştirilmiş Bishop sonuçlarını, her dilimin su basıncı ve kuvvet iziyle birlikte inceleyin.
Kritik yüzey aramasında elenen veya yakınsamayan adayları ve bu kapsamda hesaplanmayan kontrolleri inceleyin; güvenlik sayısını proje için tek başına uygunluk kararı saymayın.
Şev Stabilitesi — Fellenius ve Bishop Kritik Yüzey Ön Analizi
Tam ekran açBasitleştirilmiş Bishop dairesel yüzey için dilim düşey dengesi ve bütün kütlenin moment dengesini iteratif çözer; dilimler arası yatay dengeyi sağlamaz. Sonucun Fellenius'tan belirli bir yüzde veya yönde farklı olacağı peşinen kabul edilmez.
Araç sabit bir güvenlik eşiği belirlemez. Gerekli tasarım kriteri yapı türü, geçici/kalıcı durum, drenaj, deprem ve proje standardına göre sorumlu mühendis tarafından belirlenmelidir.
Yakınsamayan Bishop adayı açıkça reddedilir ve yöntem/iterasyon durumu raporlanır. Araç Bishop sonucu yerine sessizce Fellenius değerini koymaz.
Hayır. Zemin modeli, drenaj koşulları, olası farklı göçme biçimleri ve proje kriterleri sorumlu mühendis tarafından ayrıca kontrol edilmelidir.