HidrolikSüreklilik denklemi ve Reynolds sayısı

Boru Çapı Hesaplama

Q: 110 mm dış çapı iç çap yerine kullanabilir miyim?

Hayır. Örneğin 110 mm dış çap ve 10 mm et kalınlığı 90 mm iç çap verir. Toleranslar ve kaplama varsa üreticinin kullanılabilir iç çapını esas alın.

Q: Araç standart boru seçiyor mu?

Gerekli iç çapı ve girilen adayın hızını hesaplar. Malzeme, et kalınlığı, basınç sınıfı ve ürün serisi bilinmeden ticari çap seçmez.

Q: Basınç kaybı veya kısmi dolu akış hesaplanıyor mu?

Bu form dolu borunun süreklilik hesabıdır. Basınç kaybı ve kısmi dolu serbest yüzeyli akış ayrı modeller gerektirir.

Q: Reynolds sınırları nasıl yorumlanır?

Re<2300 laminer, 2300≤Re<4000 geçiş, Re≥4000 türbülanslı olarak gösterilir. Geçiş bölgesi kararlı bir tasarım rejimi varsayımı değildir.

Hızlı Cevap

Kararlı, sıkıştırılamaz akışta dolu dairesel boru için debi ve hedef üst hızdan gerekli iç çapı hesaplar. Üretici verisinden girilen gerçek iç çapta hız ve Reynolds sayısı ayrıca bulunur. İç çap doğrudan veya dış çap ile et kalınlığından girilebilir. Ticari ürün seçimi, basınç kaybı ve kısmi dolu kanalizasyon hesabı ayrıca yapılmalıdır.

Hazırlayan: Yapıdan Mühendislik EkibiGüncellendi: 14 Eylül 2026Teknik dayanak: Süreklilik denklemi ve Reynolds sayısı3 kaynağı incele

Hesaplayıcı

Debi (Q)(L/s)

Hedef Üst Hız(m/s)

Proje koşullarına göre belirleyin; evrensel optimum hız değildir.

Çap Girişi (1=İç çap, 2=Dış çap ve et)(-)

Seçilen Gerçek İç Çap(mm)

Anma veya dış çap yerine üreticinin gerçek iç çapını girin.

Kinematik Viskozite (ν)(×10⁻⁶ m²/s)

Akışkan sıcaklığına uygun değer; 20°C su için yaklaşık 1.

Sonuçlar

Debi

0.010000

m³/s

Hedef Hıza Göre Gerekli İç Çap

92.13

Hesapta Kullanılan İç Çap

100.00

Seçilen Çaptaki Hız

1.273

m/s

Gerçek / Hedef Hız

1 üzeri: hedef üst hız aşılır. Tek başına tasarım kabulü değildir.

0.8488

Reynolds Sayısı

127324

Akış Rejimi

1=Laminer (<2300), 2=Geçiş (2300–<4000), 3=Türbülanslı (≥4000)

HTML raporunu tarayıcıda açıp yazdırabilir veya PDF olarak kaydedebilirsiniz. Raporda mevcut girdiler, birimler, sonuçlar ve hesap kapsamı yer alır.

⚠️ Bu araç ön hesap amaçlıdır. Proje hesabı olarak kullanılamaz; sonuçlar sorumlu mühendis tarafından doğrulanmalıdır.

Kullanılan Formül

Dgerekli = √(4Q/(π Vhedef))
Diç = Ddış − 2t (geometri modu)
Vgerçek = 4Q/(π Diç²)
Re = Vgerçek Diç/ν; hız oranı = Vgerçek/Vhedef

Kaynak: Süreklilik denklemi ve Reynolds sayısı

Formül Türetme ve Yöntem

Dolu dairesel kesitte A=πD²/4 ve Q=AV. Q girdisi 1000'e bölünerek m³/s olur. Hedef hızdan çözülen çap metre cinsindedir; sonuç mm için 1000 ile çarpılır. Seçili iç çap doğrudan girilir veya dış çaptan iki et kalınlığı düşülür; dış çap ticari iç çap sayılmaz. Gerçek hız ve Reynolds seçilen iç çaptan hesaplanır. Hız oranı seçili hızın hedef üst hıza bölümüdür. Büyük çaplar 1000 mm'ye veya herhangi bir katalog sonuna kırpılmaz. Model basınç kaybı, su darbesi, ekonomik optimum, minimum temizlenme hızı veya boru dayanımı kontrolü içermez.

Adım Adım Nasıl Kullanılır?

1
Debi ve hedef hız
Tasarım debisini L/s, hedef üst hızı m/s girin. Hız kriterini proje ve işletme koşullarından belirleyin.
2
Gerçek boru geometrisi
İç çapı mm girin veya dış çap/et kalınlığı modunu seçin. Et kalınlığı iç çap hesabında iki kez düşülür.
3
Akışkan
Sıcaklığa uygun kinematik viskoziteyi ×10⁻⁶ m²/s biriminde girin.
4
Sonuçları kontrol edin
Hız oranı 1'i aşarsa seçilen iç çap hedef üst hızı sağlamaz. Basınç kaybı, minimum hız ve ürün uygunluğu ayrıca kontrol edilmelidir.

Çözümlü Örnek

Q=10 L/s ve hedef hız 1,5 m/s için gerekli iç çap 92,13 mm. Dış çap 110 mm, et 10 mm seçilirse iç çap 90 mm; hız 1,572 m/s ve hız oranı 1,0479 olur: hedef üst hız aşılır. ν=1×10⁻⁶ m²/s için Re≈141.471 (türbülanslı).

Parametrelerin Sonuca Etkisi

Debi ve hedef hız	Gerekli iç çap √(Q/V) ile değişir. Hedef hız gerçek borudaki hızı değiştirmez; karşılaştırma ölçütüdür.
Seçilen iç çap	Sabit debide hız çapın karesiyle ters orantılıdır. Dış çap sabitken artan et kalınlığı hızı artırır.
Viskozite	Yalnız Reynolds sayısını ve rejimi etkiler; hacimsel süreklilik hesabını değiştirmez.

Yaygın Hatalar

⚠Anma/dış çapı gerçek iç çap sanmak.
⚠Et kalınlığını yalnız bir kez düşmek.
⚠Hız kriterinin sağlanmasını tüm hidrolik tasarımın kabulü saymak.
⚠Dolu dairesel kesit formülünü kısmi dolu kanalizasyona uygulamak.

Sık Sorulan Sorular

110 mm dış çapı iç çap yerine kullanabilir miyim?

Hayır. Örneğin 110 mm dış çap ve 10 mm et kalınlığı 90 mm iç çap verir. Toleranslar ve kaplama varsa üreticinin kullanılabilir iç çapını esas alın.

Araç standart boru seçiyor mu?

Gerekli iç çapı ve girilen adayın hızını hesaplar. Malzeme, et kalınlığı, basınç sınıfı ve ürün serisi bilinmeden ticari çap seçmez.

Basınç kaybı veya kısmi dolu akış hesaplanıyor mu?