TBDY 2018 Madde 4.3.6.2: TAŞIYICI SİSTEMLERİN UYGULAMA SINIRLARI, TAŞIYICI SİSTEM DAVRANIŞ KATSAYILARI VE DAYANIM FAZLALIĞI KATSAYILARI — 4.3.6.2

4.8 ’de açıklanan Modal Hesap Yöntemleri ile taşıyıcı sistemin tümü ( üst bölüm + alt bölüm ) gözönüne alınarak yapılan hesapta, (a) Denk.(4.4) , Denk.(4.5) ve Denk.(4.6) ’daki tüm işlemler, her bir n’inci titreşim modu için ve ilgili doğal titreşim periyodu n T gözönüne alınarak uygulanacaktır. n’inci modda Denk.(4.5b) ’deki taban kesme kuvvetleri oranı yerine, aynı modda bu kesme kuvvetlerine karşı gelen modal etkin kütleler ’in oranı da kullanılabilir (Bkz . 4B.1.4 ). (b) alt üst R R < olan rijit bodrumlu binalarda, bütün titreşim modları için Denk.(4.5b) ’den (X) n,üst ν ’ün hesaplanmasından kaçınılması durumunda, daima daha elverişsiz sonuç veren (X) n,üst 0 ν = varsayımı yapılabilir. Bu durumda, alt bölüm için n’inci modda aşağıdaki basitleştirmeler yapılabilir: (X) a n,alt a n,alt n,alt alt ( ) ( ) ; R R D D ≅ ≅ (4.7) 4.3.2.3 ’e göre bodrumlar için alt 1.5 D = alınacaktır. 4.4. DEPREM ETKİSİNİN TANIMLANMASI VE DİĞER ETKİLERLE BİRLEŞTİRİLMESİ 4.4.1. Yatay Deprem Etkisi Altında Azaltılmış Tasarım İvme Spektrumu 4.7 ve 4.8.2 ’de verilen hesap yöntemlerinde yatay doğrultuda azaltılmış deprem yükleri ’nin belirlenmesi için kullanılacak azaltılmış tasarım ivme spektrumu ’nun belirli bir T doğal titreşim periyodu için ordinatı olan azaltılmış tasarım spektral ivmesi aR ( ) S T , Denk.(4.8) ile tanımlanmıştır: ae aR a ( ) ( ) ( ) S T S T R T = (4.8) Burada ae ( ) S T , 2.2 ’de tanımlanan DD -2 deprem yer hareketi için Denk.(2.2) ile belirlenen yatay elastik tasarım spektral ivmesi ’ni, a ( ) R T ise Denk.(4.1) ile tanımlanan Deprem Yükü Azaltma K atsayısı ’nı göstermektedir. 41 4.4.2. Yatayda Birbirine Dik Doğrultulardaki Deprem Etkilerinin Birleştirilmesi